به گزارش روابط‌عمومی شرکت نفت و گاز پارس، سپهدار عباس‌زاده با اشاره به 119هزار نفرساعت کار مستقیم در اجرای عملیات نوسازی سکوی فاز نهم پارس جنوبی گفت: عملیات رنگ‌آمیزی و تعویض قطعات فرسوده و معیوب سکوی گازی SPD10 واقع در خلیج فارس، پایان بهمن‌ماه سال 99 آغاز شد و ظرف مدت 54 روز کاری (بدون احتساب روزهای تعطیلی و قرنطینه) در شرایط ایمن و بدون حادثه به پایان رسید.

وی با بیان اینکه نگهداری از سکوهای نفتی و گازی به منظور حفظ تولید ایمن و پایدار همواره به عنوان یکی از دغدغه‌های اصلی تمام شرکت‌های تولیدکننده نفت و گاز به شمار می‌رود، گفت: به منظور جلوگیری از خوردگی تأسیسات و برنامه‌ریزی جهت ترمیم بخش‌های آسیب‌دیده، سطوح سازه‌های دریایی پارس جنوبی به طور مداوم مورد بازرسی و پایش قرار می‌گیرند.
جانشین مدیر تولید و عملیات شرکت نفت و گاز پارس، سرعت بالای خوردگی سطوح فلزی در محیط دریا را یکی از معضلات اصلی بهره‌برداری از سکوهای گازی خلیج فارس عنوان و اظهار کرد: با توجه به شدت خوردگی در 3 سکوی فازهای 5، 9 و 10 پارس جنوبی و به منظور ترمیم و نوسازی بخش‌های آسیب‌دیده، عملیات نوسازی این سازه دریایی به عنوان آخرین سکو با ظرفیت برداشت روزانه 28.3 میلیون مترمکعب گاز، در قالب پروژه خرید، تأمین کالا و آماده‌سازی سطح و رنگ‌آمیزی کامل به همراه دو سکوی دیگر SPD6 و SPD11 و مناطق آبخور (Splash Zone) سکوهای فازهای یک تا ۱۰ پارس جنوبی اجرا شد.

عباس‌زاده، تأمین و تعویض قطعات معیوب از جمله گریتینگ‌ها، ساپورت‌ها، پلیت‌های کف و نردبان‌ها را از اقدام‌های دیگر در عملیات نوسازی سه سکوی مذکور برشمرد و گفت: فعالیت‌های اجرایی این پروژه در قالب قراردادی با شرکت ارشیا پتروصنعت خاورمیانه از آذرماه 98 آغاز شده است.

به گفته این مقام مسئول در شرکت نفت و گاز پارس، سکوهای ذکرشده در حین اجرای نوسازی، در مدار بهره‌برداری قرار داشتند و با درنظر گرفتن پوسیدگی خطوط و امکان نشت گاز، انجام عملیات آماده‌سازی سطح و رنگ‌آمیزی و تعویض قطعات شامل برشکاری، سنگ‌زنی، جوشکاری و… در چنین محیطی از ریسک‌های بالایی برخوردار است خوشبختانه با رعایت الزامات ایمنی در حداقل زمان ممکن و بدون حادثه انسانی و صنعتی به پایان رسید.